Nach elf Jahren und rund 1,3 Millionen Exemplaren ist es soweit: Der Mercedes-Benz Sprinter, Europas Marktführer in der Transporterklasse um 3,5 Tonnen Gesamtgewicht, bekommt einen Nachfolger. Die Markteinführung erfolgt am 29. April 2006.
Der neue Sprinter läutet bereits optisch eine neue Ära ein. Markentypisch sind Scheinwerfer und Kühllufteinlass, ebenso wie die dynamische Seitenlinie, körperhaft geformte Rückleuchten und das im unteren Bereich eingezogene Heck, setzen aber eigene Akzente. Allein aus unterschiedlichen Radständen, Längen, Höhen, Gewichten, Aufbau- und Motor- sowie Getriebekonfigurationen ergeben sich rund 1.000 Grundmodelle. Drei Radstände stehen zur Verfügung (3250/3665/4325 mm), vier Längen von 5243 bis 7343 mm bei den geschlossenen Varianten, dazu das Normaldach, Hochdach und das neue Superhochdach. Dazu kommen noch unterschiedliche Aufbautypen. Mit 3,0 bis 5,0 Tonnen Gesamtgewicht deckt der neue Sprinter alle wesentlichen Segmente seiner Klasse ab. Mit einer Durchladebreite von 1.300 mm bei der großen Schiebetür und einem Durchlademaß von bis zu 1.350 mm zwischen den Radkästen bei Einzelbereifung erreicht der neue Sprinter ebenfalls neue Bestwerte. Auch mit seiner Serienausstattung bildet der neue Sprinter einen Maßstab in seiner Klasse. Eine neue Dimension der Lichttechnik für Transporter bedeuten die optionalen Bi-Xenon-Scheinwerfer. |
